常聽身邊朋友說
沒事做，想去開網約車了
市交通部門近日發(fā)布溫馨提醒：
請勿盲目進入！
近年來
我市網約車數量持續(xù)增加
目前網約車運力已接近飽和
開網約車的收入
可能并不如你的預期
更不一定有平臺
對你所描繪的那么美好
……
近日，我市2023年第一季度出租汽車市場運行指標監(jiān)測信息出爐，市交通部門根據數據進行分析，當前我市網約車市場呈現出四個特點……
目前已核發(fā)運輸證的網約車輛有42558輛，比2022年底增加了2475輛，基本接近日常日均接單車輛數（40749輛），2023年第一季度考取網約車從業(yè)資格的人數比2022年底增加了2974人。
由于車輛數增加，雖然全市網約車日均訂單數比2022年底有所增加，但網約車單車日均接單量只有9.07單，比2022年底下降了19.45%，單車日均收入只有260.83元，比2022年底下降了3.2%。
網約車單車日均運營里程增加了3.23%，達125.24公里，日均在線時長增加了1.45%，達8.39小時。 第一季度日均接單少于10單的車輛比例逐月增多，目前單車日均接單少于10單的車輛占比高達77.33%。 近段時間，有不少此前已進入行業(yè)的網約車駕駛員因收入不符合預期而選擇主動退出網約車行業(yè)，第一季度我市共有1665輛網約車退出營運，其中個人車輛454輛。 市交通運輸部門在此提醒大家，東莞市的網約車運力目前已接近飽和，網約車行業(yè)收入可能達不到很多人的預期，收入情況很可能不如網約車平臺所描繪的那么美好，請勿盲目進入。
打算新進入該行業(yè)的駕駛員，容易在租賃車輛或注冊平臺的過程中遇到一些“陷阱”，如宣傳月入過萬、將外地車出租、將外地車牌號P成“粵S”、以“合作”為名要求達到高額流水等等，不少司機簽了合同或協(xié)議后一段時間覺得收入不符合預期或發(fā)現問題，要求退車退押金，結果卻因合同約定而被扣除押金，受到損失。
接下來，交通運輸部門將進一步優(yōu)化網約車辦證流程，壓實網約車平臺公司責任，督促公司強化司機崗前培訓和繼續(xù)教育培訓，同時加強對網約車公司租車行為的監(jiān)管，推動行業(yè)協(xié)會組織完善行業(yè)公約，強化行業(yè)約束和自律。
請互相提醒轉告！