【文/觀察者網 熊超然】近期，因一項稅收和支出法案，美國總統(tǒng)特朗普和億萬富翁馬斯克徹底翻臉，特朗普威脅要驅逐在南非出生的馬斯克，而馬斯克則揚言要成立一個全新的政黨。
7月14日，香港《南華早報》報道指出，這兩人關系緊張對立加劇，引發(fā)了人們對于馬斯克是否會將其商業(yè)帝國遷往中國的猜測?！叭绻R斯克和特朗普之間的緊張局勢升級——尤其是在監(jiān)管、補貼、審查或稅收等問題上，馬斯克可能會將更多的研發(fā)或制造能力轉移到國外?！泵绹滦椭菐炖ノ鲊沂聞昭芯克姆浅ｑv研究員丹尼斯·西蒙（Denis Simon）表示。
“中國擁有先進的供應鏈和基礎設施，可能成為受歡迎的（搬遷）目的地，”西蒙指出：“雖然由于出口管制和國家安全壁壘，馬斯克無法將其商業(yè)帝國完全轉移到中國，但選擇性知識轉移、象征性結盟和制造業(yè)遷移是非?？赡艿??！?/p>
然而西蒙也表示，盡管從目前來看，馬斯克將他的電動汽車業(yè)務轉移到中國是可行的，但要轉移其他業(yè)務，尤其是SpaceX，就更為困難?！癝paceX在美國國防、衛(wèi)星通信和太空發(fā)射服務方面的作用，使其基本上不可轉讓?！彼f：“如果馬斯克試圖將關鍵的太空技術轉移給地緣政治對手，他就有可能被視為對（美國）國家安全構成威脅?！?/p>
5月30日，特朗普和馬斯克在白宮橢圓形辦公室。 視覺中國
西蒙認為，中國擁有著有利于特斯拉的電動汽車供應鏈、政策激勵措施和消費者基礎，但將知識產權全部轉移到中國將在美國引發(fā)政治反彈，尤其是在涉及專利技術的情況下。他也補充說，特斯拉在中國的業(yè)務有助于加速當地電動汽車公司的發(fā)展。
2020年，特斯拉占中國電動汽車總銷量的16%以上，但面對比亞迪和小鵬等中國競爭對手日益激烈的競爭，去年這一比例已降至6%。
在美國瓦薩學院研究全球化和中國高科技產業(yè)的地理學教授周宇表示，實際上，中國在電動汽車技術方面已經領先于美國。
“總的來說，馬斯克的言行會對人們就中國的看法產生一些影響，但他不會改變中國的創(chuàng)新重點或環(huán)境，”周宇說：“將研發(fā)轉移到中國會很困難，所以他可能會擴大在中國的業(yè)務，但中國的電動汽車商業(yè)生態(tài)環(huán)境已經成熟，所以馬斯克可以做出的改變很小?！?/p>
除此之外，西蒙還提到了馬斯克的其他業(yè)務在中國落地可能面臨的問題，包括腦機接口 (BCI) 公司Neuralink以及正開發(fā)擬議中的超級高鐵 (Hyperloop) 運輸網絡的Boring Company。
“馬斯克的超級高鐵理念作為靈感來源比作為現實項目更為成功?！蔽髅杀硎荆M管中國長期以來一直是全球高鐵領域的領導者，但如果馬斯克真的嘗試在中國建造超級高鐵原型，仍然可以成為未來交通系統(tǒng)的技術示范。
他補充說，無論馬斯克的未來如何，中方都可以利用他的案例以及對美國政治體制的抱怨，來證明美國已不再是一個有利于顛覆性創(chuàng)新的理想環(huán)境。
“中國想要從中獲益，或許并不需要馬斯克效忠或直接投資；只需他在美國被邊緣化的處境，就足以強化中國自身的科技敘事：中國是一個穩(wěn)定的、與國家發(fā)展目標一致的創(chuàng)新中心，較少受到意識形態(tài)的阻礙?！蔽髅烧J為，這一信號可能針對的是外國投資者、目前在美國的年輕中國科學家或尋找非西方發(fā)展模式的國家。
《南華早報》稱，在特朗普和其他共和黨人威脅驅逐馬斯克之后，一些中國社交媒體用戶已對馬斯克表示歡迎。
一條網民評論寫道：“如果他沒有國家，中國歡迎馬斯克，特斯拉汽車將變得更便宜?！倍硪粭l網民評論則寫道：“那就來中國吧。中國肯定會歡迎這些富有、有創(chuàng)造力、有創(chuàng)新精神的人才。”
本月早些時候，隨著特朗普簽署“大而美”減稅及支出法案，他與馬斯克的矛盾再度激化。當地時間7月1日，特朗普在社交媒體上發(fā)文，矛頭直指馬斯克旗下企業(yè)獲得的政府補貼，并提議讓“政府效率部”（DOGE）展開調查。
他寫道：“到目前為止，馬斯克獲得的補貼比歷史上任何人都要多，如果沒有補貼，他可能就得關門，回到南非老家了。不再有火箭發(fā)射、衛(wèi)星或電動汽車生產，我們的國家可以節(jié)省大量資金。也許我們應該讓DOGE好好地、認真地查一下？這可以省下一大筆錢！”
據《華盛頓郵報》報道，到目前為止，馬斯克的商業(yè)帝國已經從政府合同、貸款、補貼和稅收抵免中獲得了380億美元。
西蒙指出：“驅逐出境或簽證施壓在政治上具有爆炸性。馬斯克在南非出生和擁有加拿大國籍的背景使他理論上可以被驅逐出境，但任何試圖驅逐他的嘗試都將是一場法律和政治噩夢——即使在特朗普執(zhí)政期間也不太可能?！?/p>
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